シグマのトラック・建機コラム

労働安全衛生法のもと、フォークリフトを業務で運転するには「フォークリフト運転技能講習」または「フォークリフト特別教育」の修了が前提です。本記事では、免許区分の違いから取得手順、必要日数・費用の目安、受講条件、紛失時の再発行まで、現場（工場・...

建設現場でよく耳にする「バックホー」「ショベルカー」「ユンボ」「パワーショベル」。同じように見えるのに、なぜこんなに呼び方があるのか、疑問に思ったことはありませんか？実はこれらの名称は、歴史的な背景や商標、法令上の区分などが入り混じって使わ...

「8ナンバー」とは、特種用途車として法的に区分されるキャンピングカー登録を指し、構造設備（就寝設備・調理設備等）を車検で証明する必要があります。通常乗用登録とは管理基準が異なり、維持費・自動車税・保険料にも差異が生じます。本記事では、8ナン...

タイヤは装着していない期間でも劣化が進む部品であり、紫外線・湿度・温度差・積載圧の偏りによって寿命が大きく変化します。 特に屋外放置やコンクリート直置きは硬化やひび割れを誘発し、再装着時の偏摩耗や走行安全性に悪影響を及ぼします。 本記事では...

近年、乗用車だけでなく中型・大型トラックの世界でも、「DCT（デュアルクラッチトランスミッション）」を搭載したモデルが少しずつ増えています。 DCTは、自動変速の快適さとマニュアル車に近いダイレクトな加速感を両立させたトランスミッション方式...

アクチュエータは、電気・油圧・空気圧などのエネルギーを機械的な動作へと変換する重要な装置です。とくにトラックをはじめとする商用車では、エンジン制御やブレーキ、荷台装置の動作など、多くの場面でアクチュエータが使われています。本記事では、アクチ...

トラックに搭載される「PTO（Power Take Off）」は、エンジンの回転エネルギーを油圧ポンプや作業装置へ伝達するための重要な機構です。荷台の昇降、クレーンの作動、ミキサードラムの回転など、多くの特殊車両がPTOによって動力を得てい...

車両盗難を防止するために搭載される「イモビライザー（Immobilizer）」は、近年ほとんどの車種に標準装備される防犯装置です。エンジン始動時に電子認証を行うことで、正しいキー以外ではエンジンがかからない仕組みになっています。本記事では、...

近年のトラックやディーゼルエンジンでは、環境性能を高めるために「EGR（排気再循環）」という仕組みが欠かせません。EGRは、エンジンの排気ガスの一部を再び吸気側に戻して燃焼に利用することで、有害なNOx（窒素酸化物）の発生を抑える重要な技術...

建設・製造・物流の現場で活躍するクレーンは、作業の安全と効率を左右する重要機械です。安全に運転・操作するには、用途や荷重に応じた資格・講習が必須。この記事では、移動式クレーンの運転士免許から技能講習・特別教育まで、合格率の目安や取得費用、受...